מטען בנזין קשוח תלת גלגלי

לקוחות יכולים לבחור בין תצורות מנוע 150 סמ"ק, 175 סמ"ק או 200 סמ"ק- יחיד, המספקות הספק שיא של 8.5kW, 9.5kW ו-11kW בהתאמה. מערכת ההנעה מתאימה לתיבת הילוכים ידנית עם 4-הילוכים עם הילוך אחורי, המביאה בקרת הילוכים גמישה לפעולות טיפוס וטעינה. המנוע משתמש בפריסה פתוחה חשופה, ומסיר כיסויים חיצוניים מסובכים. טכנאים מקומיים יכולים לגשת בקלות לכל רכיבי הליבה לצורך החלפת שמן, התאמת שסתומים ובדיקת תקלות שגרתית. הסעת אוויר טבעית מקררת ברציפות את ראש הצילינדר במהלך טיפוס מתמשך בעומס כבד, מפחיתה ביעילות את דעיכת הכוח התרמית ומונעת התחממות יתר של המנוע במהלך משמרות ארוכות. כל חלקי החילוף של המנוע עוקבים אחר מפרטי המיינסטרים המופצים ברחבי אפריקה, כך שמשתמשי קצה יכולים להשיג רכיבים חלופיים באופן מקומי ללא עיכובים באספקה.

מטען תלת גלגלי הבנזין הקשוח בנוי סביב מסגרת-כבדה המיוצרת מצינורות פלדה מלבניים מרותכים במלואם בעובי 50*100 מ"מ, עם שקעים מחזקים מרותכים בכל נקודות ריכוז הלחץ כדי לעמוד בפני פיתול והשפעות שנגרמו מחבטות בלתי-מתמשכות בכביש. הוא מצויד בבולמי זעזועים הידראוליים קדמיים ובמתלים קפיציים מרובי-עלים כבדים מאחור, יחד עם סרן הנעה- כבד מחוזק וצמיגי שטח כפולים 5.00-12 אחוריים בעלי דפוס עמוק. מערך הגלגל האחורי הכפול מחלק באופן שווה את משקל המטען ומפחית את הסיכון להחלקה על קרקע בוצית רטובה. הרכב מציע עומס נקוב של 800 ק"ג, והוא יכול להתמודד עם עומס יתר מרבי עד 1000 ק"ג כדי לענות על דרישות שונות של הובלה בתפזורת.